多伦多地铁轨道噪音恼人，沿线居民不胜其扰，潮水般的投诉日前涌进多伦多公车局(TTC)，要求从速改善经年问题，尤其秋天枯叶飘落铁轨，车轮和煞车声音更加刺耳。

加拿大广播公司(CBC)最新报道，居住布鲁亚－丹佛(Bloor-Danforth)地铁沿线的多伦多居民，今年10月以来提出的投诉案超过100宗，抱怨列车往来发出嘈杂噪音，问题愈加严重，要求公车局想方设法改善。

其实，公车局知道2号地铁线存在的问题，给社区居民带来困扰。

问题在于震耳欲聋的吵杂声浪，源自地铁车轮老化磨蚀，震击铁轨而爆发强烈噪音。

多伦多TTC公司通讯总监罗斯(Brad Ross)解释，磨蚀的车轮辗过轨道时没有足够抓力， 触发电脑系统启动紧急煞车，引致铁轮在轨道滑行，传出阵阵噪声尤其尖锐刺耳。

铁轨涂了太多润滑油，就会出现路轨抓力不足情况。秋天亦时常发生，尤其雨水和枯叶落在铁轨。

罗斯说：“假如太多车轮磨蚀变形，肯定会发出令人难受的噪声，还会震动隧道。”

雷诺茨(James Reynolds)在缅因街车站(Main Street station)附近居住11年，他说最近的周末问题最为严重，地铁又吵又震。

他说：“只要列车通过，我的整个屋子大地震。”雷诺茨从入住现址以来，知道地铁噪音问题，但他指出，本地市议员戴维斯(Janet Davis)联手TTC之后，多年来有所改善。

不过，他说最近问题再度恶化。

雷诺茨说：“我听声音就知道是因为车轮磨蚀。” 他补充说，现在噪音更加刺耳，朋友在地下室说话根本听不见。

列车必需停驶，修复车轮应有的圆弧，罗斯强调，公车局正在尽快作这件事。

罗斯说：“我们将这些列车带进我们的两个车场，需要耗费很多时间，不是一天两夜能够完成。”

此外，他说TTC为了舒缓地铁2号线问题，车轮磨蚀的列车已避免夜晚时间行驶，因为那个时段通常较多人在家。

即将卸任的市议员戴维斯告诉加拿大广播公司(CBC)，噪音情况在她的选区属于最严重的，在缅因街与活拜(Woodbine)两个地铁站之间，因为那里的隧道是钢铁作成的，比混领土隧道的情况更糟糕。

任职市议员15年期间，她至少每年会晤居民，听取社区对于噪音与震动的关注。

戴维斯说：“当前(TTC)需立即做的是提高工作能力，修复那些车轮，从列车移除。”

尽管列车电脑系统多少有些帮助，她说实情是没有永久的解决办法。

声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。